任何一座城市，在发展过程中必然会有城郊的差异，城郊的景致也会出现根本不同，旅游武汉，发现这种反差尤为明显。像在远城区黄陂主城区境内，有一条滠河街道，它建在景色和谐的滠水河畔，一边与河堤紧密相连，一边又区分着城市的高大楼宇和矮旧民房。行走在滠河街上，挎着单车，晒着冬日暖阳，觉得四周景致像僻静的乡镇家园，祥和且温暖。

游览到滠河街的景致，来源于2021年年尾的一次活动，那时候，小编正与同事一起到黄陂理林大道。虽说是大道，但其基建与配套，相比武汉城区来说，尚有不少差别。导航迷了路，目的地近在咫尺，于是两个人只好跨上共享电瓶车，一边走一边问路人，反正时间还早，慢悠悠溜达。电瓶车走的自由，向东穿过理林大道到了滠水河畔，一条南北纵贯的小街滠河街路牌出现，看着周边环境，俨然重新修整改造过，绿道一样的休闲装饰，宣传广告牌随处可见。沿着这条滠河街向北，到尽头，大概就是目的地双凤大道。

说走就走，骑上电瓶车，向北行驶，一路的平坦马路蔚然辽阔，驾驶非常顺手。近处的路段是绿道的标准，因为与刚才的大道相比，它至少刷上了沥青，还有导航标与路标。地形地势的话，明显要高于西侧的区域，主要还是东边有滠水河，而马路就修在河堤上，也难怪刚才为什么会有上坡路。此刻，在滠河街上挎着电瓶车，高高在上又四面八稳，欣赏着河对岸的美景，看着自然又和谐，哪怕是冬天也有绿树成荫的即视感，看来，相关部门在此投入的规划建设成本不小。

上滠河街向北走了一段距离，绿道路段很快到头，再估算着里程，才明白原来不是“到终点的到头”，而是刚才我们走了“逆行”，来到起点处了。起点处是一个下坡路，坡度不陡，电瓶车带点刹车顺利滑到底下，然后沿着滠河街继续向北。与刚才的景致不同，这里的滠河街路段年代久远，马路一侧对着河堤，被固定的堤坝基石阻挡，形成一道草坪高墙；另一侧与临街的矮旧小区融为一体，连围墙都没有。私房建在路边，窗户开着，竖起铁丝网和金属外窗，大门敞开，一看就是有人居住，不过，对着马路口，尘埃遍布，生活状态可想而知。

继续向北走，滠河街的颜值开始一一展露。私房区域过了，是一家事业单位的大院，围墙老旧，大门也是七八十年代的风格，疫情时期，管理很严，物业大叔戴着口罩严阵以待。看到院里的景致，有一排高大的梧桐树，叶子已发黄，树下停着机动车，正对门的是一栋老房子，阳台和金属护栏外露，典型的办公单元楼。与街上偶尔飞过的机动车噪音比，院里的氛围非常安静，看着大门处大树慵懒的样子就能猜出，可能又快要打瞌睡了。

从这座单位大院前行，滠河街近滠水河堤的一侧路段稍微变了模样。河堤从上到下开了一条步梯，分为两个坡度，宽度大概在三四米，修葺得非常平整，应该是作为市民通行和过道用的。步梯下有路灯和路牌，步梯上两侧是蔓延的草坪，步梯到了河堤最上面又是路灯和指示牌，估计这里人流量不少。只是在这个工作日的午后，忙碌的人还是占多数，肯定要到周末或者节假日才有人气。我们骑着单车走过，迎面而来的一位大叔也骑着电瓶三轮车，风驰电掣的那种速度，毕竟滠河街上这一刻几乎没有机动车叨扰。

过了步梯的区域，滠河街的主路宽度似乎越来越窄。再向前面望去，马路出现了一个岔口，一边是向北岔开的小路，中间出现了一座超高层的居民楼，深色的外墙和至少20层的楼高非常醒目，一直走到大楼脚下才发现，那个岔路口原来是通到这个居民小区里。小区的楼栋超高，近马路边是一小块绿化带，公共道路上停着车，一看就是新建成的。在这样的大楼里生活安家，那是妥妥的居高望远，滠水河河流全貌轻松窥得，流水蜿蜒的景致，一年四季的变化，都近在咫尺脚下。

离开小区的范围，小编的电瓶车居然报警电池不够用，于是只好快速想办法。有意思的是，滠河街到这里也马上临近终点了，是真正的终点，因为我们前面的路段已经慢慢缩窄，合并到了一个车道的宽度。电瓶车轻松推过阻拦桩，再次试着发力，车子慢悠悠向前耸动，一个小的上坡路过后，终于来到了双凤大道辅路。这一头是双凤大桥，公交站也在面前，由此转车，一站路的距离就是此行的目的地，同事大舒一口气，小编也跟着放松起来，而刚才看到的老城区里的旧街道风景，似乎已完全忘了。